尽管第二季度营业利润有所改善，但综合净利润有所下降。4 月至 6 月期间，扣除非控股权益后的净利润为 4.58 亿欧元（2018 年：5.16 亿欧元）。下降的原因是上一年的税率异常低，为 8.8%（2019 年：22.0%）。每股基本收益相应下降至 0.38 欧元（2018 年：0.42 欧元）。
资本支出和现金流：为 Express 委托的前两架 777 货运飞机
德国邮政敦豪集团在第二季度再次对其核心业务进行有针对性的投资，以进一步巩固其长期盈利增长的基础。从 4 月到 6 月，公司在所有部门共投资了 13 亿欧元（2018 年：5.49 亿欧元）。与去年同期相比，这一强劲增长主要得益于此前宣布的 DHL Express 洲际机队更新，该公司仅在第二季度就花费了 7.43 亿欧元。到目前为止，德国邮政敦豪集团已经委托了 14 架新的 777 货运飞机中的前两架。今年还计划再生产两架飞机。
集团仍计划将 2019 年全年的资本支出从 2018 年的 26 亿欧元增加至约 37 亿欧元。其中包括约 11 亿欧元用于更新洲际快递机队。
由于资本支出显着增加，第二季度自由现金流下降至-5.47亿欧元（2018年：2.88亿欧元）。
P&P：德国包裹业务的持续动态发展
德国邮政和包裹部门在 2019 年第二季度的收入为 36 亿欧元，比去年同期增长 1.5%。尤其是德国包裹业务继续保持增长势头。启动的定价措施正在显现效果，每个包裹的平均收入有所增加。由于销量也继续强劲增长，Parcel Germany 第二季度的收入增长了 10.5%，达到 14 亿欧元。
相比之下，由于结构性原因，邮件通信和对话营销收入继续下降。这导致邮政收入相应下降 3.2% 至 23 亿欧元，符合长期趋势。
P&P 部门的营业利润在第二季度达到 1.77 亿欧元（2018 年：1.08 亿欧元）。上年期间的收益因非经常性重组费用而减少。排除这一影响，该部门的同比收益增加了 1800 万欧元，反映了为提高生产力和降低间接成本而采取的措施的积极影响以及包裹定价措施的积极影响。正如所宣布的那样，德国邮政敦豪集团今年将再次投资 1.5 亿欧元，以进一步提高该部门的质量和生产力。
