打开电池盒后，先检查丝管完好，接触也良好，然后检查线路，发现电池端子上有的卡子松动，插紧每块电池上的接头后试车，故障依旧。再次打开电池盒，将丝短接后再试，仍不行。接下来用电阻丝放电，接上笔者自制的放电用电阻丝，用手感觉电阻丝发热，再用万用表检查每块电池电压，都在12.7v左右，这也没有问题!又一次把电池盒装好，本以为故障已排除，试车电动机仍不转，难道故障不是由电池引起的?家中还有一辆"珍妮"牌电动车，电池电压也是48v，于是将怀疑的这块电池换上试车，后轮也不转，因此确认故障就在电池盒中。绝大多数6缸机型工程机械配置旋流式空气滤清器。现将其结构原理与维护使用方法介绍如下：结构原理该滤器由旋流粗滤器（直立旋流管）、纸质主精滤芯（卧置）及滤芯（卧置）三部分组成。纸质主精滤芯与滤芯套装在一丐；粗滤器与排气尾管用一橡胶引射管连通，引射尾管必须设在排气尾管内的喉口处。旋流管系塑料制品，严防碰撞受热。空气进入粗滤器，经旋流管离心力的作用，使空气中绝大部分灰粒落入旋流管下端的集尘腔。当发动机废气通过喉口时，由于喉口处管径变小，流速增大，利用所形成的局部真空度将集尘腔中的灰粒经橡胶管吸入引射尾管内，并与柴油机废气一同排入大气。

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　　**客运购票方式及乘车流程指南**

　　**一、购票方式**

　　在现代化交通体系中，客运购票方式日益多样化，旨在满足不同旅客的便捷需求。以下是几种主要的购票方式：

　　1. **线上购票**

　　- **购票**：直接访问各大客运公司的，选择出发地、目的地、日期及座位类型后，进行在线支付即可完成购票。此方式快捷，且通常支持电子客票，便于出行。

　　- **第三方平台购票**：通过携程、去哪儿、同程等在线旅游平台，同样可以搜索并购买客票。这些平台往往提供更多优惠活动和服务，但需注意核实票源的真实性与服务的可靠性。

　　- **手机APP购票**：下载并安装客运公司或合作平台的手机应用程序，利用移动设备进行购票，操作简便，随时随地享受购票服务。

　　2. **线下购票**

　　- **客运站售票窗口**：前往的客运站，直接在售票窗口出示有效身份证件，告知购票需求并支付现金或刷卡完成购票。适合不熟悉网络操作或急需现票的旅客。

　　- **自助售票机**：客运站内设置的自助售票机，支持使用、支付宝、微信支付等多种支付方式，根据屏幕提示操作即可快速购票。

　　- **代理售票点**：部分城市或地区设有客运代理售票点，旅客也可在这些地点购票，但需注意核对票面的准确性和代理点的合法性。

　　3. **电话订票**

　　部分客运公司提供电话订票服务，旅客可通过拨打客服热线，按照语音提示或人工服务进行订票，之后需在时间内到地点取票或支付。

　　新蓄电池不充电——缩短寿命蓄电池的充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。水箱“开锅”速加水——汽缸开裂夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担立即熄火加水。汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。

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　　**二、乘车流程**

　　1. **提前准备**

　　- 确认购票信息：提前检查车票上的乘车时间、班次、座位号及乘车站点，确保无误。

　　- 准备有效证件：携带购票时所使用的身份证件，以便核验身份。

　　- 提前到站：建议提前至少半小时到达客运站，以免因排队安检、找车等原因耽误乘车。

　　2. **安检与候车**

　　- 配合安检：进站时需通过检查，携带的行李物品需经过X光机检查，个人需接受金属探测器检查。

　　- 寻找候车区：根据车票上的信息，找到对应的候车区域等待上车。注意听广播或查看显示屏，了解车辆到站情况。

　　3. **检票上车**

　　- 检票：车辆到站后，根据广播提示或工作人员指引，前往检票口检票。部分客运站已支持电子客票直接扫码上车。

　　- 上车：按照车票上的座位号找到自己的座位，有序上车。行李可放置于座位下方或的行李架上。

　　4. **乘车途中**

　　- 注意：乘车期间请系好带（如配备），不要随意走动或离开座位，保持手机畅通以便接收重要信息。

　　- 遵守规定：不要吸烟、大声喧哗或食用带有刺激性气味的食品，尊重其他乘客的权益。

　　5. **到达目的地**

　　- 下车：到达目的地后，根据车内广播或司机提示，携带好个人物品有序下车。

　　- 离开车站：出站时可能需要再次验证车票或进行其他手续，请按照车站规定执行

　　通过以上购票方式及乘车流程的介绍，希望能为您的客运出行带来便利与舒适。祝您旅途愉快！

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　　“空调歇了大半年了，偶尔开启却发现已经不制冷了，还有一股霉味。不知道是不是该给空调做保养了？”近，许多车主开了空调都发现了类似情况。汽修专家告诉笔者：“换季了，空调一定要清洗保养，否则对车对人都不利。”汽车空调长期使用后，外界的混浊空气就会经过管道堆积在空调滤清器或蒸发器上。长时间灰尘、杂物的累积，一来会堵死部分进气通道，使出风口出风量下降，造成凉度不够，影响制冷质量；二来还会损害驾乘者的健康。夏季高温多雨，是呼吸道疾病和的高发期，汽车空调系统阴暗、潮湿，这样的环境容易滋生病菌和螨虫。一些冷配件(即不常用配件)，因为更换频率不高，各家店之间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多，因为不同维修店的进货单和时间等不同，就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。平常开车少磕碰对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大块头，笔者从多家品牌维修店了解到，车辆来店中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块钱。当然了，我们也不可能把大灯拆开来解决这个小问题。或者让其在晒晒“日光浴”，慢慢蒸发掉是一个不错的方法。虽然长期这样做灯罩同样会变黄，不过起码要比直接开大灯让水汽蒸强吧？在潮湿的天气里面，雾气无孔不入，甚至连刹车系统也会受到一定的影响。如果有雾气进入制动液，然后变成水份的话。那在制动的过程中，摩擦产生的高温会让水汽化，产生的水蒸气会大量积存在制动罐内，从而影响刹车系统的工作。发动机/底盘发动机同样需要注意防潮，发动机仓也是一个布满线路的地方，电池也搁在那里，这个地方的防潮也不容忽视。压缩机不工作。用“proxia”检测仪检查，无故障显示，且电控元件参数正常。后用压力表组检查空调管路高、低压力，均超过正常值(正常值：高压13.7-17.7bar；低压1.47-2.94bar)，制冷剂加注过多，造成管路内压力过高，智能盒(bsi)检测到过高压力，即发出指令切断空调压缩机电源电路，进行过压保护。对此应放出部分制冷剂，使其达到规定值65-7g。制冷剂渗漏。制冷剂严重渗漏会造成制冷剂缺失，空调管路压力低于规定值，“bsi”将切断空调压缩机电源电路，驾驶员打开空调开关，自然也就无冷风输出，这种现象从观察镜中观察到多气泡产生即可判断，对渗漏管路用肥皂水检漏可方便找出，而对制冷管微细渗漏则不易察觉。